STURGIS 2011 É AGORA...

É AGORA COMEÇA DE 08 Á 14 DE AGOSTO EM STURGIS, SOUTH DAKOTA DO SUL.
É O MAIOR RALLY DE MOTOS DO MUNDO, TODOS OS FABRICANTES DE MOTOS DO PLANETA ESTARÃO LÁ.
MOTO CLUBES DE TODO UNIVERSO, MAIS OU MENOS MEIO MILHÃO DE PESSOAS, VÁRIAS BANDAS BUSCARÃO A LUZ DO STURGIS.

AGORA É CERTO, A SUZUKI GSR 150i ESTÁ CHEGANDO!

A SUZUKI JÁ LANÇOU A GSR 150i, MAIS SÓ NO CONSÓRCIO,
AGORA QUEREMOS VER A MOTO NAS LOJAS, COMO EU JÁ TINHA POSTADO NO BLOG EM MAIO, EU ACHO QUE ELA VEM PARA SUBSTITUIR A YES 125.
O MOTOR QUATRO TEMPOS DE 150 CILINDRADAS, INJEÇÃO ELETRÔNICA E CÂMBIO DE SEIS VELOCIDADES.
NA VERDADE E UMA YES MELHORADA, EU PARTICULARMENTE ESPERAVA MAIS DA SUZUKI, SOU UM APAIXONADO PELA MARCA, E TINHA A ESPERANÇA DA SUZUKI LANÇAR UMA 250 OU 300, PARA COMPETIR COM A HONDA E A YAMAHA.
O PREÇO SUGERIDO DEVE FICAR EM R$6.830,00+FRETE, TALVEZ COMECE A SER VENDIDA SETEMBRO NAS LOJAS.
PELO MENOS VEM COMPLETINHA, COM RODAS E TUDO MAIS, COM DESIGNER MODERNO DE FAZER INVEJA NAS QUE ESTÃO POR AI.

FABRICADA NA ÍNDIA

PROVÁVEL

FABRICADA NA ÍNDIA

MINHA VIDA EU PONHO PRA RODAR E VOCÊ? tradução

HONDA 1000 QUATRO CILINDROS GOLDWING

FOI LANÇADA NO FIM DE 1974, UMA MOTO QUE REVOLUCIONOU O MERCADO DE MOTOS PARA LONGAS DISTÂNCIAS. MOTOR 999 CILINDRADAS, 78 CV BRUTOS, CÂMBIO DE 5 MARCHAS, 300 KG, O FREIO ERA FORMADO POR DOIS DISCOS NA DIANTEIRA E UM NA TRASEIRA, REFRIGERADA A ÁGUA, SURGIA UM GRANDE ÍCONE DA FÁBRICA JAPONESA. E SUA PRINCIPAL CARACTERISTÍCA  FOI O SEU MOTOR BOXER 4 CILINDROS.

HOJE É UM DIA ESPECIAL PARA QUEM É APAIXONADO POR MOTOS

A MINHA PRIMEIRA BIKE FOI CONQUISTADA LAVANDO PRATOS, FOI SIM, MINHA MÃE ME PROMETEU UMA BICICLETA NO NATAL SE EU LAVASSE LOUÇA ATÉ FIM DO ANO.  EU FAZIA CAVALO DE PAU, PULAVA OBSTÁCULOS E IMAGINAVA QUE ESTAVA NUMA MOTO.
ASSIM COMEÇOU MINHA PAIXÃO POR MOTOS, ME APAIXONEI CEDO, E SEMPRE CURTINDO AQUELAS LAMBRETAS PASSANDO, EU FICAVA LOUCO E SONHAVA UM DIA EM TER UMA. FUI CRESCENDO E VENDO VÁRIOS MODELOS SURGINDO, E QUERENDO SEMPRE PILOTAR UMA, COMECEI A TRABALHAR COM 12 ANOS E MEU SONHO ERA COMPRAR UMA MOTO, ERA TUDO QUE EU QUERIA.
ESSE SONHO ERA SÓ MEU, E O TEMPO FOI PASSANDO CONSEGUI REALIZAR, QUANDO VEJO MODELOS NOVOS SURGINDO VOU LOGO ESTUDANDO E CONTEMPLANDO AQUELE TROFÉU.
ANDAR DE MOTO É ALGO INESPLICAVÉL, O PODER DE LIBERDADE NOS FAZ SENTIR FORTES, O VENTO BATENDO EM NOSSOS CORPOS NOS LEVAM AO MÁXIMO DE ADRENALINA.
É MARAVILHOSO PODER DESFRUTAR DE UMA VIAGEM DE MOTO, VER AS PAISAGENS DE PERTO, SENTIR O CHEIRO DAS MONTANHAS, PODER PARAR A QUALQUER MOMENTO E APRECIAR OS LINDOS LUGARES DESTE MUNDÃO. 
E OS ENCONTROS, HÁ É MUITO BOM, CONHECER OUTRAS PESSOAS QUE DIVIDEM COM VOCÊ ESTA MESMA PAIXÃO, SÃO TANTAS HISTÓRIAS DIFERENTES, QUE NEM DA VONTADE DE SAIR DE PERTO DE QUEM ESTÁ CONTANDO.
NÃO IMPORTA A MARCA O MODELO DE NOSSAS MOTOS, A FELICIDADE DE PILOTAR TRANSFORMA O PILOTO, DANDO ASAS A LIBERDADE MESMO.
A PESSOA QUE TEM OU TEVE UMA MOTO, NÃO ESQUECE NUNCA, O PRAZER DE PILOTAR FICA DENTRO DA GENTE PELO RESTO DE NOSSAS VIDAS.
EU TENHO UM SONHO DE RODAR MUNDO TODO DE MOTO, SEI QUE É MEIO LOUCO, MAIS EU SOU UM LOUCO SONHADOR, E ACREDITO E SEI QUE POSSO, QUEM SABE UM DIA SE NÃO FOR TARDE EU REALIZE, E POSSA CONTAR A EXPERIÊNCIA.

DIA DO MOTOCICLISTA, PARABÉNS A TODOS

DIA DO MOTOCICLISTA

V-MAX

ESTA MOTO É UMA VERDADEIRA FERA, FEITA COM MOTOR  YAMAHA  V-MAX. É UM ESTILO ÚNICO, MOTOR 1679 cc ESTRONDOSO, 65 GRAUS, REFRIGERAÇÃO LÍQUIDA, INJEÇÃO DE COMBUSTÍVEL DE QUATRO VÁUVULAS POR CILINDRO, OS PISTÕES SÃO DE ALUMÍNIO FORJADO, A EMBREAGEM É ACIONADA HIDRAULICAMENTE, O CHASSI É LEVE E COMPACTO.
V-MAX NÃO É APENAS UMA MOTO, É UM SONHO, É UMA MÁQUINA FANTÁSTICA.

Carpe Oração Motociclista Live by it Legendado

HUMOR NUNCA É DEMAIS....

SEGURANÇA É TUDO QUE MAIS NOS INTERESSA

ESTOU FICANDO IMPRESSIONADO COM A QUANTIDADE DE MOTORISTAS E MOTOCICLISTAS SEM NENHUMA NOÇÃO DE EDUCAÇÃO NO TRÂNSITO, É CARRO MUDANDO DE FAIXA SEM DAR SINAL.
EDUCAÇÃO ZERO É ISSO SIM, É CARRO ESTACIONADO EM PORTAS DE GARAGEM, É MOTO FAZENDO ZIG ZAG E PASSANDO PELA DIREITA, TÁ TUDO ERRADO MESMO.
SINAL FECHADO?  SALVE-SE QUEM PUDER, OS VEICULOS PASSAM MESMO, É UMA ROLETA RUSSA, OS PEDESTRES ATRAVESSANDO A RUA FORA DA FAIXA.
NÃO TEMOS POLÍTICA ALGUMA SOBRE EDUCAÇÃO... ALIÁS, COMEÇA LÁ EM CIMA A MERDA TODA, POLITICOS CORRUPTOS, QUE NÃO ESTÃO NEM AI PARA O POVO.
E POVO MAL EDUCADO VOTA ERRADO, É ISSO MESMO, ASSIM CONTINUAREMOS COM ESSA POLÍTICA SEM SEGURANÇA, SEM SAÚDE, E O MAIS IMPORTANTE DE TODOS,  SEM EDUCAÇÃO.

HONDA TRANSALP 2012

A XL 700V TRANSALP surgiu no mercado europeu como resposta á crescente popularidade do rali mais disputado do mundo – o PARIS-DAKAR. Agora, é apresentada ao mercado brasileiro com suas principais características revitalizadas. O modelo chega para liderar a categoria BIG TRAIL no País, apostando na elegância, conforto, fácil pilotagem e, principalmente, força em qualquer situação.

FICHA TÉCNICA: Honda XL 700V TRANSALP

Motor:	Dois cilindros em “V”, 680 cm³, comando simples no cabeçote, oito válvulas e refrigeração líquida.
Diâmetro e curso:	81 mm x 66 mm. Taxa de compressão 10,0: 1.
Potência máxima:	67 cv a 7.750 rpm.
Torque máximo:	6,12 kgfm a 6.000 rpm.
Câmbio:	Cinco marchas com transmissão final por corrente.
Alimentação:	Injeção eletrônica PGM-FI com partida elétrica.
Quadro:	Berço duplo em aço.
Suspensão:	Dianteira por garfo telescópico convencional com 200 mm de curso. Traseira por balança com monoamortecedor fixado por link.
Freios:	Disco duplo de 256 mm de diâmetro e pinças de três pistões com Combined ABS (frente). Disco de 240 mm de diâmetro e pinça de pistão único (traseira).
Rodas e pneus:	Aro 19 com Bridgestone Trail Wing 100/90-(frente), aro com 130/80 (traseira)
Dimensões:	2.250 mm (comprimento) x 907 mm (largura) x 1.307 mm (altura); 1.512 mm (entre-eixos); 182 mm (distância do solo); 837 mm (altura do assento).
Peso:	205 kg em ordem de marcha (C-ABS).
	17,5 litros.